现在电动车是一种比较流行的交通工具，小区内基本上都有充电桩，但有些车主说充电桩收费高从而去拉线充电，因此造成了诸多火灾。所以，近日各地充电桩纷纷下调收费标准，以期望减少飞线充电。那调整过后的充电桩真能比拉线充电省钱吗？小甄就来算一算账，看看真实情况如何。

　　以前虽然各地都有电动车的管理办法，但终归是没有形成一个完整体系，说句难听的根本就没把电动车当回事。等到各种停放充电乱象频出，火灾事故频发，这才想起来规范充电设施，其中最关键的就是下调充电标准。

　　以前充电桩收费标准乱，各种附加费用随便收，车主们也是无处可说。而最近不少地方都下调了充电费用，小甄也找了些典型，比如浙江某小区，原收费标准是1元充4小时，现在是1元充6小时。还有北京某社区千亿球友会app，原收费标准是每度1.2元千亿球友会登陆，调整后是每度0.51元电费+每度0.51元服务费。

　　从表象上看，充电收费标准似乎有所下降，但和从家里拉线充电相比如何呢？下面小甄就给你算一笔账，看看差距究竟有多大。

　　假如是一辆采用60V20AH铅酸电池的电轻摩，那可以用公式电压×电流来计算，即 60×20=1200wh，也就是1.2度电，现在平均电价在0.5元左右，所以这辆电动车充满电就需要0.6元。

　　那使用充电桩呢？就用上面所说的两个案例，60V20AH电池的充电时长大约8小时，如果按照1元6小时来计算，那充满就需要大概1.34元。如果按照0.51元每度电+每度0.51元服务费来计算，那充满就需要大概1.22元。通过计算可以得知，不管哪种计费标准，充电桩是比拉线充电贵一倍的。

　　这是在调整过后的充电桩收费标准，都要比在家充电贵这么多，可想而知之前是有多赚钱，小甄瞬间理解了这么多人拉线充电。只要充电桩收费价格不合理、不透明化，总会有铤而走险的人。

　　虽然小甄理解拉线充电，但并不推荐这种充电方式，因为每年都有数起因此充电导致的火灾事故。不仅如此，在给电动车充电的时候还要注意下面2个事项，减少火灾的发生。

　　第一， 切忌将车子推到室内停放和充电，暂且不说各地在严查，就是为了自身安全也不要这样做，说个数据，去年上海发生一千多起电动车自燃，其中三成是在室内，这就是几百个家庭的不幸。第二，切忌混用充电器，因为电池种类多样，如果电池不适配，但经常使用大功率充电器就有可能造成意外。

　　此外，在选择电池上我也希望大家要注意，想要安全性高的尽量选择铅酸电池，实在要用锂电池的，一定一定一定要选择品牌锂电池，切勿到网上选那些所谓的定制锂电，起火的九成都是这些。

　　充电桩收费看上只是比拉线充电贵几毛几块，但实际上有的小区就有上千辆电动车，几乎每天都要充电，一个城市有众多小区，这就是暴利了。所以，想要减少违规停放和充电现象，首要的任务就是完成充电设施建设，制定一个合理的、符合的标准。