近期广汽新能源因为新电池技术的发布，掀起快速充电的话题，真金不怕火炼，真的假不了，假的真不了。近日，我们从相关渠道获得一组照片千亿球友会登陆千亿球友会登陆，有网友在广州市番禺区拍摄到了广汽埃安的超级快速充电桩，该充电桩显示最大功率600kW，要比特斯拉的250kW超级充电桩高一倍之多，其充电枪的电流和电压高达600A和1000V，不过目前该充电桩还未正式投入使用，是否能够达到该功率还有待核实。

　　我们从图片中能够看出，该充电桩的生产日期为2020年12月28日，充电额定功率可达600kW，相比普通充电桩的额定功率60kW、120kW来看，该充电桩有着相当惊人的充电速度，是我们普通家用充电桩的100倍。

　　据悉，该充电桩是为了配合即将量产的石墨烯快充技术的AION V车型，此前广汽埃安曾表示，搭载石墨烯技术的电池，能够在8分钟内实现80%的快速充电。不过考虑到如此大功率的充电桩，即便功率能够达到，我们的车能否长时间在这样的充电桩下健康使用还是一个未知数，毕竟超大功率的充电对电池本身来说也是一种超负荷工作。

　　作为撰写过“近期广汽埃安公布的新电池技术”文章的编辑，我们仔细阅读厂家的原文，厂家实际上说的是两个电池技术，即①广汽石墨烯基超级快充电池可以实现8分钟充满80%的电量，真正意义上的实现快速充电；②同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里即将量产搭配。

　　如果是单一搭载广汽埃安石墨烯电池的即将量产纯电动车，这款纯电动车的NEDC续航里程并不是1000公里，它是目前主流NEDC续航里程，大致在500-650公里之间（根据整备质量而不同）。由于当时两个新电池技术一起公布，形成了“NEDC续航1000公里的新电池技术，8分钟快速充满80%”的误会。

　　那么我们今天看到的这个广汽埃安的超级快速充电桩，就好理解了，如果是容量100kWh的电池，在这个充电桩，1分钟可充电10kWh的电池电量，8分钟正好是80kWh的电池电量，正好是8分钟充满80%的电池电量。而容量100kWh的电池，显然支持不了1000公里的NEDC续航里程；支持NEDC续航里程1000公里的电池，需要至少容量150-160kWh的电量。