“你说的这个电费和服务费，我不是特别了解和确定，建议向我们运营商去了解。”安装该充电桩的运营企业一名客服回应说。当记者联系运营商人员时，其表示充电价格就是按照这样的标准在收取，“这个是我们安装的，不是物业安装的。电费和服务费都在里面了。电费、服务费没有分开，就是直接在一块儿的。”

　　西城区长椿街西里20号楼下车棚充电桩，虽然价格很低，但同样存在“打包”计价，混合收取的情况。记者扫码得知，这里的充电桩充电价格标准是0.25元每小时，充电器不能超过400W。

　　“打包”计价、混合收取的背后，更多小区的计价标准，目前主要是按照充电功率及时长来综合计算，而没有直接明确出电费单价千亿球友会。如果居民想要弄清楚每一度电费比0.5103元贵还是便宜，往往还要做“数学题”。

　　在蒲安北里小区9号楼下围墙边，安装着一排约30个充电桩接口。这里的电动车充电收费标准，就是依据功率和充电时长来计费的。现场信息显示，电动车充电器“0到250W功率，3小时1元钱；250W到350W功率，2.5小时1元钱；350W到600W功率，2小时1元钱。”

　　在不远处的蒲黄榆路3号楼下北侧车棚，安装了10个充电桩，这里充电预付中同样说明，“5分钟内充电结束免费，按充电分钟数计费。”

　　一些小区运营的充电设备为何没有单独直接明确出电费标准，甚至将电费和服务费“打包”混合收取呢？调查发现，电费成本和运营考量或是主要原因。

　　一家市面主流的电动车充电设备工作人员介绍，目前北京市场上做电动自行车充电设备的品牌和商家约有五六十家。在这个行业内，如果一个小区内的充电桩电费和服务费“打包”收取，背后往往意味着充电设备企业之前取电的成本偏高，要通过“打包”来模糊处理千亿球友会平台，以获得成本或收益上的回收。“不排除物业给的电价成本就比较高的可能性，是高于0.5103元每度电的。因此他在这方面就是要模糊一些，让用户看不懂。如果要实行价费分离的话，人家就能看懂，就能决定充不充电。”

　　这名不愿透露姓名的充电设备工作人员说，过去几年，充电设备企业从物业或其他供电方取电的成本，不乏每度电达到七八毛钱的情况。

　　据其介绍，如今，政府相关部门正在抓紧督促设备企业整改，设立在居民小区内的充电设备电价必须执行0.5103/度（千瓦时）的标准。

　　居民住宅小区内设置的电动自行车充电设施用电，已纳入“居民生活用电”类别，执行政府定价，按照本市“执行居民价格的非居民用户”电价水平执行。电价标准为0.5103元/一度电。

　　记者近日走访位于西四环海淀四季青桥附近的德顺园小区，此前一直实行价费分离。在过去一段时间内，居民使用小区车棚内的充电桩充电，价格却不低。“1块钱左右一度电，挺贵的。”正在车棚内给电动车充电的居民小胡说，之前充电桩电费约为1.2元一度电，每次自己充电要1元钱左右。从去年下半年开始以后，每次充满电只要3毛钱左右了。

　　“我的车一次充满电就花5毛钱不到，要三四个小时。”记者在现场看到，该小区车棚内安装了一排数十个充电桩。扫码后得知，“收费标准”一栏明确写明电费为“0.5103元/1度”，点击价格详情则提醒“实际费用=充电电费+服务费”。小胡说，如今充电的费用是大大降低了。

　　一些小区电动车充电电费降低的同时，收费标准也更明晰、更明示了。位于东四环边的机二委小区车棚充电桩，相关收费的计价信息就十分清晰，居民一眼就能看明白。在该小区车棚内，除了通过充电插头扫码获知具体的计价标准之外，车棚上方还悬挂了一个大的充电桩信息背景板，上面用较大号的字体明确列出了“收费标准”。返回搜狐，查看更多