作为新能源汽车充电解决方案提供商，从1994年涉足大功率电源行业，至今已有二十余年的发展历史。了解到鼎充新能源不久前刚刚在新三板完成了挂牌，目前鼎充新能源的发展情况如何，未来会有怎样的发展规划？记者采访了鼎充新能源副董事长

　　在鼎充新能源展位的墙上，展示了一些鼎充成功建设及运营项目，显示这些项目目前的年收益率能占到整个建设成本的30%-40%。吕鸿介绍，“这些项目基本三年左右就有望收回成本，实现盈利。”目前，几乎所有充电基础设施运营商都是无法盈利的，那么鼎充是如何实现这样的收益率呢？吕鸿表示，“充电是否方便是影响新能源汽车推广的关键性因素，但是一些建成的充电桩却存在利用率低，乃至无人用无人管，最终成为僵尸桩的现象。我们在选择建桩的时候，首先考虑的是充电桩的利用率，这在前期就会对有意向合作的项目进行调研分析，在建设之前就能对充电桩的利用率及收益率有一个预估，达到标准的我们才会进行建设，这样能够保证充电桩建成后的利用率。没有盈利是无法持续发展的，若要充电基础设施领域走向市场化千亿球友会登陆，就要实现盈利，在这方面，鼎充是走在前面，也是相比其他对手的优势。”

　　相对于整车制造的复杂性、三电技术的高要求，充电桩的设计、制造、生产相对门槛较低，因此有人认为充电桩并没有核心技术。吕鸿反驳了这个观点，“针对性目前功率较低的充电应用，对充电桩产品的质量差距感受不明显，但是随着未来电池技术的突破，以及用户的需求，势必会对大功率的快速充电的充电桩需求更大。而在提高功率，保证产品性能及安全性的同时，将会对充电桩整体各部件都有更高的要求。当前充电桩的产品质量参差不齐，在初期建设使用阶段可能看不出问题，但达到一定使用时间后，劣质的充电桩就会出现各种问题。相信随着行业及消费者对产品质量水平要求的提升，好的产品自然会优胜劣汰走到最后。”

　　“产品质量保证是从生产的角度谈，从运营的角度来讲，优质的服务是关键。我们更大的优势是能够提供整套的充电解决方案，从产品的设计、制造到充电桩的建设、运营，鼎充能够通过多年的经验积累，能够规划出最合理的建桩方案，这会节省很大的成本，这也是我们能够获得较高的收益率的原因。”

　　吕鸿谈到，“中国的市场特点是发现一片蓝海后，很快就会变为红海，充电基础设施厂商从只有几十家到几百家，现在恐怕有上千家。鼎充从一开始的定位就不是为了拿补贴，而是从市场的真正需求出发。未来这个市场的发展趋势，应该从产品和运营两个方面分别来看。产品生产上不可能几家独大，因为巨大的市场需求在，同时多样化的产品也有利于市场竞争。在运营方面，可能会渐渐归口，这有利于服务一致性的保证，用户的体验会更好。”

　　今年下半年鼎充新能源会继续筛选合适的项目进行合作、继续完善产品的技术升级，同时也希望携手更多有志于推动新能源汽车产业发展的合作伙伴，团结更多的社会力量，为天空多一抹蔚蓝、少一分污染做出贡献。

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