根据住建部《城市停车规划规范》相关要求，大型公共建筑配建停车场和城市公共停车场具有充电设施的停车位不低于总车位的。然而由于车位总体紧张和缺乏有效管理手段，在运营过程中经常发生燃油车占用充电车位、新能源车辆充满电后长时间不走的现象，严重降低充电设施的使用效率，难以发挥充电设施的效能，新能源车主无法正常充电，给政府监管也带来一定的困难，不利于政策制定。

　　为了解决新能源车位被燃油车占用和新能源车辆长充不走，缺乏有效管理手段的难题，我司结合多年智慧停车云平台研发经验，推出“新能源车位占用管理解决方案”，并得以推广应用。

　　本系统区分新能源车辆和燃油车，当新能源车辆驶入充电车位时，系统自动判断入场，自动落锁开始充电。车辆离开时系统自动判断车辆离场，按照检测模型监测到车辆驶离后系统自动升锁。同时进行语音播报。

　　该系统采用三层架构设计，保证系统的稳定可靠运行和可扩展性。第一层：设备层，负责对进出车辆的判断和车位占用控制，包括AI车牌识别相机、智能地锁、声控预警系统组成；

　　第二层为现场管理层，包括边缘计算网关和本地网络系统，负责每一个设备的工作状态千亿球友会全站、上报车辆进出信息、下发设备控制指令以及系统远程升级等工作。

　　第三层为云端管理层，负责可视化管理全市所有车场，实时监控每个车场，每个车位上是否有车辆占用及占用情况，包括维修维护记录，可扩展新能源车位附加计费功能。

　　先进性，系统采用当前最先进的AI识别技术，能够自动化判断车辆进出方向，同时与智能地锁进行融合分析，识别准确度高达99.5%。

　　1、可靠性，系统采用架构，保证系统最大程度的稳定：断网时不影响本地系统正常工作，网络恢复后所有进出场记录可以自动补传到云端。采用单点无线传输容易受网络信号影响，避免单点故障，导致系统不稳定甚至异常升锁。

　　3、经济性，系统采用1+N式部署千亿球友会全站，即1个云端，N个边缘计算网关，一个网关可以管理8-20个车位。可以最大程度降低成本。

　　4、可维护性，通过边缘计算网关可以进行远程维护，通过网关可以监测到每个设备的状态，尤其是对于分布比较广，距离远的车场，最大化降低运维成本。

　　设备管理：能够管理8-20个充电桩车位占用管理系统的设备，包括设备类型、工作状态、下发指令，接收数据等。

　　1、车位占用统计，按照时间、车场查询车位占用情况，包括对占用历史大数据进行分析。2、收费统计，能够按照时间、车场查询车位占用附加费。3、设备异常统计，按照车场、时间统计设备维护和异常的统计报表。

　　1、组织机构管理，能够管理不同的下级机构和人员。2、账号管理，能够分配账号和管理账号。3、角色管理，针对不同的用户分配不同角色，包括运维人员、系统管理类人员、现场管理人员等。4、日志管理，能够查看各个历史操作的日志。